礦用三輪車的選擇！

下面小編要和小伙伴們一起講述的是礦用三輪車的相關知識點，小伙伴們對礦用三輪車的認識也是比較深刻的。希望小伙伴們可以通過這次文章內容的介紹會有所收獲的。

礦用三輪車的選擇

 1、整車大梁。整車大梁是整個礦用三輪車的骨架，推薦使用國標14#或16#槽鋼制大梁。這樣的大梁承載力大，不易變形。記住不要為了低價格選擇壁厚只有3-4mm的方管，畢竟整車的載重都是靠大梁來承載的。

2、發動機。發動機就是整個車的動力來源，選擇品牌發動機。涉及到載重大，同時超載很常見的情況下，建議發動機起碼配置22或24馬力（1115）以上的動力。

3、變速箱。變速箱主要的功能就是進行扭矩的輸出，在礦山地區，溝溝坎坎比較多，上坡路較多，這時就是對整車變速箱的考驗，不同的扭矩輸出能讓車子輕松通過多種路況。同時變速箱須配備副變速，滿足坡度和重載的要求。推薦使用的變速箱是NJ130變速箱，這款變速箱不帶同步器，卻是在全國范圍內使用的較為廣的變速箱，就是因為它能滿足多種扭矩的輸出，同時能較好的兼容多種后橋，同時這款變速箱不容易打齒。適合多種路況的使用。

4、后橋。后橋是變速箱扭矩輸出以后的執行部件。和變速箱匹配的后橋推薦的是 130后橋和131后橋。盡量不要選擇變速箱后橋連體的后橋，連體后橋大的缺點就是扭矩損失大，同時不能承受重載。但是連體后橋用在農用三輪車上面那就是較好的選擇，用在礦山方面，就還是選擇變速箱后橋分體的。

5、傳動系統。建議使用傳動軸傳動。舉個簡單的例子，同樣的泥濘路況，皮帶傳動會產生皮帶打滑，但是傳動軸傳動的車子卻能輕松通過。因為傳動軸在動力傳動方面沒有損耗，但是皮帶傳動的話，動力都用在了車輪打滑上。所以在傳動方面建議要選擇那種傳動軸傳動，這是較多礦用三輪車使用者的心聲。