工程三輪車的磨合！

接下來小編就來給小伙伴們來講解講解工程三輪車的相關內容啦，小伙伴們對工程三輪車的興趣是不是依然比較的高呢？我們通過以下文章中所講解的知識點來多多的學習一番。

工程三輪車的磨合

因新車發動機各零件表面之間的配合正處于調整、相互研磨階段，所以磨損量較大，磨合質量的好壞直接影響工程三輪車使用壽命。在磨合期內要嚴格按限速、限載、定期保養的要求，以減少發動機及傳動零件的磨損量，同時也能發揮新車的性能，延長車輛的使用壽命。

發動機在長期低速(輕負荷)運轉時， 潤滑油壓較低，將使零件磨損而配合不良。磨合期內可掛入各檔位使發動機加速，只要不超過規定的高轉速。但起初的1600公里內，不可使用大油門。

三輪車在磨合期內，發動機轉速要時常改變，油門不要固定在某一轉速持續運轉，目的是使各零部件均衡承載。但不可超過規定的高轉速。

在磨合期內，無論在熱機狀態或冷機狀態起步之前，都應讓發動機有怠速運轉時間(3-5分鐘)預熱，以使機油流到所有潤滑部位。

在磨合期間，三輪車的首次保養比較重要。保證首次1維護保養項目到位，將保證您的工程三輪車發揮好性能和延長其使用壽命。

工程三輪車的手剎使用

冬季洗車后慎拉手剎。工程三輪車手剎的原理是借助拉動手剎車桿的力量，通過剎車線將其作用力傳達至后輪剎車系統上。在冬季洗車之后，水可能會進入剎車線中，在進水的狀態下拉上手剎，且在經過長期停車之后水會結凍，此時，即使將剎車桿拉回，剎車線也不會動了。所以，在冬季洗車之后，應讓車子行駛一段距離，再停車拉上手剎。